Foutcodes P0401/P0402 (EGR-flow), P0236/P0238 (turbodruksensor) en noodloop (limp mode) bij accelereren.
Kun je verder? Voorzichtig
Meestal kun je voorzichtig nog even verder, maar laat het snel herstellen.
Waarom dit gebeurt
MAP-sensor dichtgeslibd met olie/koolaanslag en traag werkende turbodruk-regelklep (vacuümsolenoid); vervangen HD-EGR hielp niet.
Wat eerst controleren
- 1Foutcodes uitlezen.
- 2MAP-sensor controleren op olie/koolaanslag.
- 3Turbodruk-regelklep (vacuümsolenoid) testen.
- 4Gasklephuis inspecteren.
- 5Softwareversie ECU controleren.
Zo los je het op
MAP-sensor vervangen (nieuw: Bosch 0 281 002 845), turbodruk-regelklep vervangen, gasklephuis reinigen en de laatste fabriekssoftware-update laten installeren (Euro 6 'critically important'). Daarna geen MIL/limp mode meer.
Definitieve oplossing
MAP-sensor + turbodruksolenoid vervangen en ECU-software updaten.
Van toepassing op
- Basisvoertuig:
- Fiat Ducato
- Bouwjaren:
- 2017–2017
- Onderdeel:
- Ducato 2.3 MultiJet Euro 6 – MAP-sensor / turbodruk-regelklep / EGR
Wanneer naar de garage
Helpen de controles niet, plan dan de komende dagen een bezoek aan garage of dealer.
Bronnen
FIAT Forum · www.fiatforum.com
Laatst bijgewerkt: 2026-10-11
Verwante problemen
- Langzaam luchtverlies in de luchtvering (Adria Twin Supreme).
- Pieptoon boven 90 km/u (Chausson V594 MAX Road Line).
- Voertuig start niet meer na het losmaken van de startaccu.
- Foutcode P293804 'Clutch closed position self-learned – signal below a
- Camper blijkt bij weging te zwaar (boven de MTM).
- Gebroken voorveer bij een camper op Fiat Ducato-chassis.