Sunlight – Rijden, belading & gewicht

Rijbewijs en toegestane massa

Voor alle Cliff-modellen vermeldt de bestaande gids een maximaal toegestane massa (MTM) van 3.500 kg.

De Sunlight-FAQ beschrijft de volgende rijbewijscategorieën:

• Het oude Duitse rijbewijs klasse 3, behaald vóór 1999: campers tot 7,5 ton totale massa.
• Categorie B, behaald vanaf 1999: voertuigen tot 3,5 ton technisch toegestane totale massa.
• Categorie C1: nodig voor voertuigen met een maximaal toegestaan totaalgewicht van 3,5 tot 7,5 ton.

De FAQ benadrukt dat rijbewijscategorieën per land verschillen. Controleer daarom de categorieën op je eigen rijbewijs; de informatie over de oude Duitse klasse 3 is geen algemene Nederlandse rijbewijsregel.

Belading en extra uitrusting

Fabrieksopties verhogen de werkelijke voertuigmassa en verminderen het laadvermogen. Het opgegeven meergewicht van een pakket of optie is het verschil ten opzichte van de standaarduitrusting van het betreffende model of de betreffende indeling.

De bestaande gids noemt een door de fabrikant vastgestelde massa voor opties van 231–505 kg, afhankelijk van het model. Volgens de FAQ is dit een berekende grens voor het gewicht van fabrieksmatig ingebouwde extra uitrusting. Het totale gewicht van de gekozen opties mag die modelspecifieke grens niet overschrijden. Deze waarde is dus geen opgave van vrij beschikbaar bagagegewicht.

Sunlight verwijst voor technische gegevens naar de download op zijn website en voor verdere uitleg over gewichten naar de juridische toelichting. Bespreek onduidelijkheden over uitrusting en gewicht met een Sunlight-vakdealer.

Zitplaatsen en passagiersgewicht

De fabrikant stelt het aantal toegestane zitplaatsen, inclusief de bestuurder, vast bij de typegoedkeuring. Voor de berekende massa van de medereizigers hanteert Sunlight 75 kg per passagier, exclusief de bestuurder.

Extra zitplaatsen kunnen gevolgen hebben voor het toegestane totaalgewicht. Door meer zitplaatsen stijgt het voor de toelating gebruikte normgewicht. Afhankelijk van de aanwezige uitrusting kan daarom een verhoging van de toegestane massa nodig zijn. Een gemiddeld veiligheidssysteem voegt volgens de FAQ ongeveer 30 kg per zitplaats toe.

Laat een vakdealer beoordelen of uitbreiding voor jouw model uitvoerbaar is en of de benodigde onderdelen beschikbaar en achteraf te monteren zijn.

Kinderen veilig vervoeren

Volgens de FAQ is een geschikt kinderzitje voorgeschreven voor kinderen die jonger dan 12 jaar of kleiner dan 150 cm zijn. De zitplaatsen hebben doorgaans driepuntsgordels.

Volg de voorgeschreven bevestiging van het gekozen kinderzitje. De gordel moet door de daarvoor bedoelde geleidingen lopen en mag niet verdraaid zijn. Kinderzitjesfabrikanten geven aan voor welke voertuigen hun zitjes zijn goedgekeurd.

Over Isofix vermeldt de FAQ:

• Twee standaard Isofix-plaatsen vanaf modeljaar 2020; daarnaast noemt dezelfde tekst voor campers en campervans modeljaar 2021. Laat bij twijfel de uitvoering van jouw voertuig door een vakdealer bevestigen.
• De Isofix-plaatsen zijn in beginsel toegelaten voor kinderzitjes met classificatie ‘Universal’ en de driepuntsgordel.
• Kinderzitjes met steunpoot mogen alleen in campervans worden gebruikt.
• Het systeem is ingericht voor gebruik met Top Tether.

Voor sommige zitframes bestaat een Isofix-nabouwmogelijkheid met keuringsrapport. Vaak is daarbij ook een aangepast kussen nodig.

Wanneer een vakman inschakelen

Schakel bij vragen of wijzigingen rond rijveiligheid een vakman in, in het bijzonder bij kinderzitjebevestiging, Isofix en extra zitplaatsen.

Extra zitplaatsen voor gebruik tijdens het rijden vereisen een keuring door een erkende technische keuringsorganisatie en daarna registratie in de voertuigpapieren. De FAQ noemt daarvoor een verklaring van geen bezwaar van de fabrikant, een keuringsrapport en de werkinstructie voor de ombouw.

Gordels mogen uitsluitend aan goedgekeurde bevestigingspunten worden gemonteerd. Bij voertuigen met eerste toelating vanaf 20 oktober 2007 zijn dwars op de rijrichting geplaatste zitplaatsen niet meer toegestaan. Heupgordels worden alleen nog gebruikt bij achterwaarts gerichte zitplaatsen. Ook de onderdelen waarmee het zitframe krachten naar het chassis overdraagt, moeten gekeurd zijn.