Roadcar – Elektrische installatie

Opbouw van de installatie

De Roadcar-handleiding uit 2019 beschrijft het Elektroblock EBL 119 en het bedieningspaneel LT 100. Het paneel heeft een 12 V-hoofdschakelaar en LED-schalen voor accuspanning en tankniveau. Het Elektroblock verzorgt onder meer de accuscheiding, accubewaking en het laden (handleiding p. 1).

Zonder 230 V-walstroom voedt de woonaccu het woongedeelte met 12 V-gelijkspanning. De beschikbare energie is beperkt: langdurig gebruik van bijvoorbeeld de koelkast of het verwarmingsventilator belast de accu (handleiding p. 58).

Wat eerst controleren

De hoofdschakelaar op het paneel schakelt niet alles uit. Verwarming, koelkast en instaptrede/basisverlichting blijven elektrisch gevoed. Ook onder meer het laadapparaat, een solar-laadregelaar en het paneel kunnen stroom blijven afnemen wanneer de 12 V-hoofdschakelaar uitstaat (handleiding p. 58) (handleiding p. 60).

Voor volledige scheiding van de woonaccu en de 12 V-verbruikers is de accu-scheidingsschakelaar op het Elektroblock bedoeld. Gebruik deze bij langdurige stilstand; alleen het paneel uitschakelen voorkomt sluipverbruik niet (handleiding p. 58).

Houd de ventilatiesleuven van het EBL 119 vrij: afdekken geeft gevaar voor oververhitting. Niet elke zekeringpositie is bij ieder model bezet (handleiding p. 61).

Oorzaken van een leeglopende accu

Een klok en controlelampjes zijn voorbeelden van stille verbruikers: hun ruststroom blijft ook bij uitgeschakelde apparaten aanwezig. Daardoor kan zelfs een aanvankelijk volle woonaccu diep ontladen raken (handleiding p. 57) (handleiding p. 59).

Verder neemt de beschikbare capaciteit af bij lage buitentemperaturen en bij veroudering. Hoe meer verbruikers ingeschakeld zijn, hoe sneller de energievoorraad opraakt. Ook zelfontlading speelt mee en neemt toe bij hogere temperaturen (handleiding p. 59).

Diepontlading beschadigt de accu. Volgens de handleiding dreigt dit wanneer verbruikers en ruststroom de accu volledig ontladen en de rustspanning onder 12 V daalt. Rustspanning betekent dat de accu niet wordt geladen en geen stroom levert. Wacht voor zo’n meting ongeveer twee uur na het laatste laden of verbruik (handleiding p. 57).

Laden en stilstand

1. Begin met een volle woonaccu. Laad deze vóór vertrek minstens 20 uur. Benut onderweg laadmogelijkheden en laad de accu na de reis volledig op (handleiding p. 58) (handleiding p. 59).
2. Gebruik het aanwezige laadmoduul. Op 230 V worden beide accu’s via het Elektroblock bijgeladen; de startaccu krijgt uitsluitend onderhoudslading. Schakel tijdens het laden alle elektrische verbruikers uit om de volledige laadprestatie te benutten. Schakel voor werkzaamheden of storingen aan de 230 V-installatie een vakman in (handleiding p. 57) (handleiding p. 60).
3. Houd rekening met laden onderweg. Bij draaiende motor laadt de dynamo beide accu’s. Na uitschakelen scheidt een relais ze automatisch, zodat verbruikers in het woongedeelte de startaccu niet ontladen (handleiding p. 60).
4. Bereid stilstand voor. Laad vóór tijdelijke buitengebruikstelling minstens 20 uur. Bij vier weken of langer: scheid de woonaccu van het 12 V-net of laad regelmatig bij (handleiding p. 59).

Ook een onderhoudsvrije accu moet worden geladen. De handleiding adviseert iedere zes tot acht weken een volledige laadcyclus; afhankelijk van accu en laadapparaat duurt die 24 tot 48 uur (handleiding p. 59).

Zekeringen en vakwerk

Voor het EBL 119 noemt de handleiding twee afwijkingen van de standaardbezetting:

• “Grundlicht/Trittstufe”: 20 A.
• “Reserve 3”: 10 A, voor de USB-aansluiting (handleiding p. 61).

Laat uitsluitend vakpersoneel aan de elektrische installatie werken. Ook loskoppelen, aansluiten en vervangen van de woonaccu is vakwerk. Deze zit onder de rechter stoel in het bestuurdersgedeelte; stoel en draaiconsole moeten daarvoor worden gedemonteerd en zijn veiligheidsrelevante onderdelen (handleiding p. 57) (handleiding p. 58) (handleiding p. 59).

Gebruik bij vervanging hetzelfde accutype met dezelfde specificatie. Een afwijkende accu vereist goedkeuring van de voertuigfabrikant (handleiding p. 59).