Globecar – Elektrische installatie

Geltungsbereich und Einbauorte

Diese Hinweise betreffen die E-Box-Anlage mit D100 beziehungsweise D110. Die Bedienung ist nicht mit der in der bestehenden Gids beschriebenen Kombination aus LT 501 und EBL 501/502 gleichzusetzen.

Die Wohnraumbatterie und ihre Hauptsicherung befinden sich unter dem Beifahrersitz in der Sitzkonsole (handleiding p. 5). Die E-Box sitzt modellabhängig unter der vorderen Klappe des Fahrersitzes oder im Schrankbereich des Wohnteils. Ladegerät und Booster sind feste Bestandteile der E-Box und immer eingeschaltet (handleiding p. 6).

Symptomen herkennen

Bij een lage spanning van de woonaccu knippert de bijbehorende controletoets rood: toets 7 op de D100 en toets 8 op de D110. Een zeer lage startaccuspanning wordt aangegeven door een wit knipperende controletoets: toets 5 op de D100 en toets 3 op de D110 (handleiding p. 11; handleiding p. 14).

Een donker paneel hoeft niet uitgeschakeld te zijn. In de nachtmodus blijft alleen de dimtoets zwak rood verlicht. Bij gewone inactiviteit wordt de verlichting eveneens gedimd (handleiding p. 11; handleiding p. 14).

Aanvulling op de bestaande gids: ook de D100 heeft een weergave van het verswaterniveau, een vuilwaterwaarschuwing en een verswater-bijvulmodus. Tankinformatie is dus niet uitsluitend beschikbaar op de D200/D201 (handleiding p. 10–11).

Oorzaken en beveiligingen

Zonder walstroom voedt de woonaccu het woongedeelte. De energievoorraad is beperkt; langdurig gebruik van bijvoorbeeld radio en verlichting verbruikt die voorraad. Langdurige diepontlading en overlading kunnen de accu onherstelbaar beschadigen (handleiding p. 5).

Bij verder dalende woonaccuspanning grijpt de accubeveiliging in. Voor de D110 vermeldt de handleiding dat alle schakelbare verbruikers spanningsloos worden gemaakt, maar verwarming, instaptrede en lastkring D aangesloten blijven (handleiding p. 14).

Ook uitschakelen met de 12V-hoofdschakelaar betekent niet dat alles spanningsloos is: verwarming en elektrische instaptrede blijven werken. Volledig losnemen van alle 12V-verbruikers gebeurt via de hoofdzekering van de woonaccu (handleiding p. 5).

Wat eerst controleren

• Controleer de accustatus op het paneel. Zowel de woonaccu als de startaccu kan worden uitgelezen (handleiding p. 6).
• Controleer op de D100 de laadbronindicatie. De bijbehorende leds tonen laden via solar, walstroom of dynamo. Bij voldoende zonne-energie brandt de AES-led groen; bij laden via walstroom of dynamo brandt de betreffende led geel (handleiding p. 10).
• Controleer bij een uitvallende waterpomp het verswaterniveau. Bij een vrijwel lege tank schakelt de D100 de pomp na inschakelen telkens automatisch uit om drooglopen te voorkomen (handleiding p. 11).

Stap voor stap oplossen

1. Haal het paneel zo nodig uit de nachtmodus. Druk op een willekeurige toets. De verlichting keert terug op de laagste helderheidsstand. Houd voor inschakelen van de nachtmodus de dimtoets ingedrukt; het paneel blijft daarbij ingeschakeld (handleiding p. 11; handleiding p. 14).
2. Laad een woonaccu met lage spanning. Gebruik hiervoor uitsluitend het ingebouwde laadmodule van de E-Box. Schakel tijdens het laden alle elektrische verbruikers uit om het volledige vermogen van de laadmodule te benutten (handleiding p. 5–6).
3. Houd rekening met gereduceerd laden na diepontlading. De E-Box beperkt aanvankelijk de laadstroom om oververhitting te voorkomen, voordat het normale laadprogramma begint (handleiding p. 6).
4. Controleer of de waarschuwing verdwijnt. Op de D100 worden waarschuwingen automatisch teruggezet zodra de betreffende accu- of tanktoestand is hersteld (handleiding p. 11).

Wanneer een vakman inschakelen

Laat werkzaamheden aan 230 V, aansluitingen en bekabeling aan een vakman over. Onjuiste omgang met kabels kan kortsluiting en onherstelbare schade veroorzaken. Koppel de startaccu niet los terwijl walstroom is aangesloten; onjuist loskoppelen kan de E-Box beschadigen (handleiding p. 6).

De woonaccu mag alleen door een vakdealer worden vervangen. De DIP-instellingen moeten bij het accutype passen; verkeerde instellingen kunnen door knalgasvorming explosiegevaar veroorzaken. LiFePO4-accu’s moeten een geïntegreerd BMS hebben. Laat de dealer ook de vereiste spanningsloze herstart voor het overnemen van gewijzigde instellingen uitvoeren (handleiding p. 5; handleiding p. 7).