VAN-Jorn – Elektrische installatie en zekeringen

Symptomen en mogelijke oorzaken

Valt de stroom onverwacht uit, dan kan een zekering zijn doorgebrand door overbelasting of kortsluiting. Ook kan de accubeveiliging het elektrasysteem uitschakelen wanneer de huishoudaccu bijna leeg is. Na enkele minuten rijden of laden schakelt het systeem dan vanzelf weer in. (handleiding p. 4, 6)

Een piepende omvormer wijst op een te ver ontladen accu of een te zware belasting. Bij overbelasting kan de stroom nog enkele minuten beschikbaar blijven voordat de omvormer uitschakelt. Zodra de stroomvraag voldoende is afgenomen, schakelt hij vanzelf weer in. Ventilatorgeluid bij zware belasting hoort bij de actieve koeling. (handleiding p. 5)

Wat eerst controleren

Controleer welke uitvoering je hebt. De zekeringnummering van builds uit 2024 verschilt van V4.3. Gebruik altijd het label dat bij jouw bouwjaar hoort.

Bekijk vervolgens de accumonitor onder de passagiersstoel. Deze staat altijd aan en toont het batterijpercentage, de accuspanning of het verbruik/de opbrengst in ampère. Met de linkerknop kies je spanning, met de middelste capaciteit en met de rechter percentage. Houd de linker- en rechterknop enkele seconden tegelijk ingedrukt om de schermverlichting aan of uit te zetten. De accu is ook uit te lezen en in of uit te schakelen met de app van UltimatronFrance. (handleiding p. 4)

Controleer de hoofdschakelaar: deze zit onder de passagiersstoel aan de cabinezijde, of bij het zware pakket links achterin of in de gordelbank. Een kwartslag naar links koppelt de huishoudaccu los; de autoaccu blijft aangesloten. (handleiding p. 6)

Stap voor stap: een 12V-zekering controleren

De zekeringen zitten onder de passagiersstoel, achter de aluminium afwerkkap. De handleiding geeft deze volgorde voor toegang: (handleiding p. 6, 7)

1. Schakel de hoofdschakelaar uit.
2. Maak de vier bevestigingsboutjes los met de meegeleverde inbussleutel 4.
3. Verwijder de kap.
4. Bekijk de printplaat met zekeringen.

Bij een doorgebrande zekering brandt een lampje. De steekzekering kan worden uitgenomen en vervangen. Gebruik de indeling van jouw uitvoering; hieronder staat uitsluitend V4.3. (handleiding p. 6, 7)

Positie	Verbruiker of laadvoorziening	Zekering
1	Zonnepanelen	20 A
2	Bedieningspaneel	5 A
3	Treeplank	15 A
4	Verlichting en plafond	10 A
5	Plint links 12V	15 A
6	Motorlader	Normaal 20 A / zwaar 35 A
7	Plint rechts 12V	15 A
8	Walstroomregelaar	20 A
9	Dieselkachel	20 A
10	Buitenverlichting en accessoires	10 A

De hoofdzekering is 60 A. (handleiding p. 7)

Geen spanning op de 230V-stopcontacten

Schakel bij storingen of werkzaamheden aan 230V een vakman in. De handleiding noemt drie bedieningscontroles: staat de knop op de omvormer onder de bestuurdersstoel op stand II, is de omvormerknop op het bedieningspaneel ingeschakeld en staat de aardlekautomaat goed? (handleiding p. 6)

Alle 230V-stopcontacten zijn beveiligd via een schakelautomaat onder de bestuurdersstoel. Voor spanning op de stopcontacten moet daarnaast de omvormer aanstaan óf stroom van buitenaf aangesloten zijn. Gebruik bij walstroom een geaarde aansluiting. (handleiding p. 4, 5)

Bij het zware pakket zitten de accu’s en de 3000W-omvormer in een techniekkast rond de linker wielkast of in de gordelbank. Onder de bestuurdersstoel bevinden zich dan alleen de 230V-zekering en walstroomlader. (handleiding p. 6)

Overbelasting en onnodig verbruik beperken

De reguliere omvormer levert maximaal 1800 W vanuit de accu en maximaal 3000 W bij aangesloten walstroom. Verlaag de belasting om het koelgeluid te beperken, of schakel de omvormer uit. Zet hem ook uit wanneer je geen 230V gebruikt: hij verbruikt eveneens stroom zonder aangesloten belasting. (handleiding p. 5)

Bij aangesloten walstroom geeft de omvormer de externe 230V rechtstreeks door. Valt die externe stroom weg, dan schakelt hij automatisch weer in. Houd daarmee rekening bij het beoordelen van accuverbruik. (handleiding p. 5)