Fiat Ducato – resetprocedures en veiligheid

Wat eerst controleren

Niet ieder lampje vraagt om een reset. Maak onderscheid tussen een tijdelijke uitschakeling, een storing en een systeem dat tijdens het rijden ingrijpt. Bij problemen met remmen, besturing of rijhulpsystemen: schakel een vakman of Fiat-dealer in.

Gaat tijdens het rijden het rode remlampje of oliedruklampje branden, stop dan. Open de koelvloeistofdop nooit bij een hete motor.

Resetprocedures

Voor de eerder beschreven meldingen gelden verschillende handelingen:

• Stuurbekrachtiging na loskoppelen van de accu: draai het stuur langzaam van aanslag tot aanslag of rijd ongeveer 100 m rechtdoor.
• Stuurbekrachtigingslampje tijdens het rijden: stop, zet het contact 20 seconden op STOP en start opnieuw. Schakel bij besturingsproblemen een vakman in.
• AdBlue-melding na bijvullen: zet het contact aan en wacht tot de melding dooft; dit kan ongeveer 30 seconden duren. Was de tank leeg, wacht dan 2 minuten.
• DPF-lampje: rijd de regeneratie uit, ongeveer 15 minuten bij 60 km/u en meer dan 2.000 tpm. Het DPF wordt heet: parkeer niet op droog gras.
• Serviceindicator: laat deze uitsluitend door de dealer resetten.

De procedure voor brandstofafsluiting na een aanrijding is met de aangeleverde handleidingfragmenten niet te verifiëren. Voer daarom geen reset op basis van een veronderstelde stappenreeks uit; schakel hiervoor een vakman in.

Park Assist: reinigen of naar de dealer

Een geel Park Assist-symbool wijst op een tijdelijke storing. Reinig het gebied rond de parkeersensoren. Blijft de storing daarna aanwezig, neem dan contact op met een Fiat-dealer (handleiding p. 110).

Een rood symbool wijst op een permanente storing. Een te lage accuspanning of een andere elektrische storing kan de oorzaak zijn. Neem zo snel mogelijk contact op met een Fiat-dealer; de bron geeft hiervoor geen resetprocedure (handleiding p. 110).

AEB: tijdelijke uitval en opnieuw inschakelen

Het automatische noodremsysteem AEB kan tijdelijk niet beschikbaar zijn door zware regen, mist of laagstaande zon. Zodra de beperkende omstandigheden verdwijnen, kan de normale werking terugkeren. Blijft de storing bestaan, raadpleeg dan een Fiat-dealer (handleiding p. 130).

Bij een melding over een geblokkeerde camera:

1. Reinig het aangegeven gebied van de voorruit bij de camera.
2. Controleer of de melding verdwenen is.
3. Blijft de melding aanwezig, neem dan contact op met een Fiat-dealer.

Tijdens deze blokkering is het systeem niet beschikbaar (handleiding p. 130).

AEB kan via Uconnect of het instrumentenpaneel worden uit- en ingeschakeld. Een handmatige uitschakeling blijft niet bewaard na het uitzetten van de motor: bij de volgende start wordt het systeem weer actief. Opnieuw inschakelen is niet hetzelfde als een storing verhelpen. Zowel bij een geel symbool voor een tijdelijke storing als bij een rood symbool voor een permanente storing adviseert de handleiding zo snel mogelijk dealercontact (handleiding p. 129; handleiding p. 110).

ESC en Hill Holder: geen reset nodig

Een knipperend ESC-lampje betekent dat het systeem ingrijpt vanwege kritieke stabiliteits- of gripomstandigheden. ESC schakelt automatisch in bij het starten en kan niet worden uitgeschakeld (handleiding p. 119).

Hill Holder houdt bij het wegrijden op een helling de remdruk maximaal 2 seconden vast. Daarna wordt de remdruk geleidelijk vrijgegeven. Hill Holder is geen parkeerrem. Zet vóór het verlaten van het voertuig de parkeerrem vast, schakel de motor uit en zet de versnellingsbak in de eerste versnelling (handleiding p. 119).

Overige veiligheidsgrenzen

Na gebruik van de bandenreparatieset geldt maximaal 80 km/u. Gebruik de compressor maximaal 20 minuten; de genoemde herstelgrens is schade tot 6 mm in het loopvlak. Laat bandenschade door een vakman beoordelen.

Overschrijd nooit de maximale asbelastingen; bij campers verdient vooral de achteras aandacht. Een bandenspanning van 5,5 bar vraagt geschikte ventielen.