Dethleffs – elektrische installatie algemeen

Wat eerst controleren

Bij ontbrekende stroom controleer je eerst of de batterijscheidingsschakelaar op de EBL op EIN staat en of de 12V-voorziening op het paneel is ingeschakeld. Houd rekening met de uitvoering:

• Camper Van Fiat (MJ2022/23): Panel LT 100 en Elektroblock EBL 31.
• Globevan Ford (MJ2024): Panel LT 100 en EBL 119; de EBL zit rechts naast het keukenblok onder de afdekking.
• Globetrail Performance (2025): 7"-paneel met System Control Unit (SCU) en EBL 402 met batterijscheidingsschakelaar.

De woonaccu bevindt zich bij de Campervan uit de aangeleverde handleiding, afhankelijk van het model, onder de bestuurdersstoel of de passagiersstoel. De laadtoestand is op het paneel af te lezen (handleiding p. 76) (handleiding p. 77).

Symptomen en oorzaken

De woonaccu raakt tijdens stilstand leeg. Zonder 230V-aansluiting voedt de woonaccu de leefruimte. De reserve is beperkt: radio, verlichting en andere verbruikers putten die uit. Ook de thermostatisch geschakelde ventilator van de verwarming belast de accu. Daarnaast kunnen voortdurend actieve verbruikers ruststroom afnemen (handleiding p. 75) (handleiding p. 76).

De beschikbare capaciteit valt tegen. De nominale capaciteit is niet gelijk aan de werkelijk bruikbare capaciteit. Temperatuur en stroomafname beïnvloeden hoeveel energie beschikbaar is. Bij lage buitentemperaturen neemt de capaciteit af; een oudere accu beschikt evenmin meer over zijn volledige capaciteit (handleiding p. 75) (handleiding p. 76).

Apparaten blijven werken nadat 12V is uitgeschakeld. De hoofdschakelaar op het paneel schakelt niet noodzakelijk alles uit. Afhankelijk van de uitvoering blijven verwarming, basisverlichting en instaptrede, of alleen de elektrische instaptrede, beschikbaar. De koelkast moet afzonderlijk worden uitgeschakeld (handleiding p. 75).

12V uitschakelen: belangrijke uitzonderingen

Om de woonaccu van het 12V-boordnet te scheiden, gebruik je afhankelijk van het model de schakelaar op de EBL of de accuscheiding op het paneel. De handleiding noemt hierbij een belangrijke uitzondering: de radio in de cabine en de standverwarming zijn af fabriek via een afzonderlijke zekering op de woonaccu aangesloten. Deze blijven ook bij geactiveerde accuscheiding bedrijfsvaardig (handleiding p. 75).

Op de stopcontacten van het 12V-boordnet mogen apparaten van maximaal 10 A worden aangesloten. De handleiding waarschuwt bij overschrijding voor brandgevaar (handleiding p. 75).

Laden en stilstand

Gebruik voor het laden van de woonaccu het aanwezige laadmodule in de EBL. Een extern laadapparaat moet geregeld zijn en geschikt zijn voor het accutype en de capaciteit (handleiding p. 75).

• Begin een reis met een volledig geladen woonaccu: laad deze vooraf minstens 24 uur.
• Benut onderweg iedere gelegenheid om te laden.
• Laad na de reis minstens 24 uur.
• Laad vóór tijdelijke buitengebruikstelling minstens 24 uur, en bij langere stilstand 48 uur.
• Onderbreek bij stilstand langer dan 24 uur de stroomkring.
• Scheid bij stilstand van twee weken of langer de woonaccu van het 12V-boordnet. Laad uiterlijk iedere 12 weken gedurende 24 uur bij.
• Bewaar de geladen accu in de winter koel en vorstvrij en laad iedere 12 weken bij (handleiding p. 75).

Diepontlading beschadigt de accu; tijdig bijladen blijft dus noodzakelijk, ook bij een onderhoudsvrije accu (handleiding p. 76).

Laden tijdens het rijden

Bij draaiende motor laadt de dynamo de woonaccu en starteraccu bij. Een laadbooster ondersteunt het laden van de woonaccu. Na uitschakelen van de motor scheidt een relais in de EBL beide accu’s automatisch, zodat woonverbruikers de starteraccu niet ontladen. Bij 230V-voeding krijgt de starteraccu via de EBL alleen een onderhoudslading (handleiding p. 77).

Wanneer een vakman inschakelen

Schakel voor werkzaamheden aan de 230V-installatie een elektricien in en laat deze installatie iedere drie jaar keuren.

Laat aanpassingen aan de accu-installatie uitsluitend door een geautoriseerde dealer uitvoeren. Bij plaatsing van een tweede woonaccu moeten beide accu’s van dezelfde fabrikant, hetzelfde type en dezelfde leeftijd zijn. Extra accucapaciteit verlengt de laadtijd (handleiding p. 76).

Laat extern laden bij twijfel door een vakman uitvoeren: de handleiding schrijft uitbouw van de accu voor en waarschuwt voor explosiegevaar, kortsluiting en bijtend accuzuur (handleiding p. 76).