Carado – Rijden, belading & gewicht

Wat eerst controleren

Overschrijd de MTM van 3.500 kg uit deze gids nooit. Controleer daarnaast de toegestane maximummassa en de afzonderlijke aslasten in de voertuigdocumenten en op het typeplaatje. Ook wanneer het totaalgewicht binnen de grens blijft, mag geen as overbelast zijn. De toegestane lasten kunnen per as verschillen (handleiding p. 23) (handleiding p. 24).

Controleer de bandenspanning vóór de rit of om de twee weken. Verkeerde spanning kan leiden tot slijtage of een klapband. Houd tijdens het rijden rekening met zijwind: de campervan heeft een groot windvlak.

Schakel bij twijfel over belading, banden of veilig rijgedrag een vakman in.

Gewicht en laadvermogen begrijpen

De massa in rijklare toestand omvat het standaardvoertuig, de bestuurder en de basisuitrusting. De handleiding rekent daarbij onder meer met gevulde olie- en koelvloeistofsystemen, een volledig gevulde verswatertank en aluminium gasfles, en een brandstoftank die voor 90% gevuld is. Voor de bestuurder wordt standaard 75 kg gerekend (handleiding p. 17).

De werkelijke voertuigmassa bestaat uit die rijklare massa plus de af fabriek gemonteerde opties. De bestuurder is hierin al opgenomen: tel deze niet nogmaals als passagier mee. Voor overige zitplaatsen gebruikt de fabrieksberekening eveneens 75 kg per persoon. Afwijkende lichaamsgewichten veranderen dus de werkelijk beschikbare laadruimte in kilogrammen (handleiding p. 17) (handleiding p. 18) (handleiding p. 19).

Accessoires die later worden gemonteerd, verminderen het resterende laadvermogen. Ook weersomstandigheden en vochtopname of -afgifte kunnen het voertuiggewicht enigszins veranderen. Vraag de dealer om de daadwerkelijk af fabriek gewogen massa als je die informatie niet hebt ontvangen (handleiding p. 18).

Vergeet bij de bagageberekening geen eten, servies, kleding, beddengoed en kleine apparaten. Ook dieren, fietsen en sportuitrusting tellen mee, ongeacht waar ze worden vervoerd (handleiding p. 19).

Stap voor stap de belading controleren

1. Begin met de voertuiggegevens. Neem de toegestane maximummassa en de daadwerkelijk gewogen voertuigmassa als uitgangspunt. Een berekening op basis van alleen de opgegeven massa blijft theoretisch (handleiding p. 18) (handleiding p. 20).

2. Bereken wat overblijft. Trek de gewogen voertuigmassa en de passagiersmassa af van de toegestane maximummassa. Het voorbeeld uit de handleiding is: 3.500 − 3.000 − 225 kg voor drie passagiers = 275 kg resterend laadvermogen. Dit is een rekenvoorbeeld, niet het laadvermogen van iedere campervan (handleiding p. 18).

3. Laat de reisklare camper wegen. De handleiding adviseert vóór vertrek te wegen met alle inzittenden, bagage en persoonlijke spullen. Voor het bepalen van het werkelijke laadvermogen noemt zij gevulde brandstof- en watertanks, gevulde gasflessen en alle opties en accessoires. Wegen kan op een openbare weegbrug of bij bepaalde dealers (handleiding p. 20) (handleiding p. 24).

4. Controleer beide assen afzonderlijk. Laat eerst de voorwielen en daarna de achterwielen op de weegbrug wegen. De afzonderlijke meetwaarden zijn de actuele aslasten; samen vormen ze het voertuiggewicht (handleiding p. 20).

5. Pas de belading aan. Bij overschrijding van een aslast moet de lading anders worden verdeeld. Ook een te lage voorasbelasting vraagt om herverdeling: hierdoor vermindert de grip, vooral bij voorwielaandrijving. Raadpleeg tevens de instructies van de chassisfabrikant voor een eventuele minimale voorasbelasting (handleiding p. 24).

Rijden met een aanhanger

Controleer de toegestane kogeldruk, achteraslast en maximaal toegestane trekbare massa in de voertuig- en trekhaakdocumenten. De fietsendrager en trekhaak mogen niet gelijktijdig worden gebruikt. Laat een trekhaak door de dealer of een servicecentrum monteren en de vereiste documenten verzorgen (handleiding p. 26).

Wanneer naar de garage

Een te hoge aslast kan schade, een klapband en ernstig verslechterd rijgedrag veroorzaken, met mogelijk controleverlies. Laat bij twijfel een dealer of vakman de belading en rijveiligheid beoordelen. Overschrijdingen kunnen bovendien juridische gevolgen hebben, zoals een boete of verlies van verzekeringsdekking (handleiding p. 24).