Bürstner – Veiligheid & waarschuwingen

Direct handelen bij gevaar

Bij een gaslek: sluit het flesventiel, ventileer en gebruik geen elektrische schakelaars of vlammen. Gebruik lekspray voor lekcontrole en schakel een vakman of werkplaats in.

Gebruik de verwarming nooit op gas of diesel tijdens het tanken, op een ferry of in een garage. Schakel bij problemen met gas of brandstof een vakman in.

Is er brandstof in de watertank terechtgekomen? Gebruik niets van het watersysteem en verwijder de pompzekering. Laat een vakman het probleem verhelpen. Laat de waterpomp niet drooglopen: langer dan één minuut drooglopen kan schade veroorzaken.

Symptomen van elektrische storingen

De storingsinformatie voor de Campeo/Eliseo onderscheidt vier klachten:

• De startaccu of woonaccu wordt niet geladen bij gebruik van 230 V.
• De woonaccu wordt tijdens het rijden niet geladen.
• Het controlelampje voor 12 V brandt niet.
• De 12V-voorziening werkt niet.

Deze klachten kunnen verschillende oorzaken hebben. Een uitgeschakelde voeding, een ontladen accu, een defecte zekering of een defect scheidingsrelais kunnen een rol spelen; de mogelijke oorzaak hangt af van het symptoom (handleiding p. 144).

Wat eerst controleren

Werkt de 12V-voorziening niet of blijft het controlelampje uit? Controleer dan of de 12V-voeding is ingeschakeld. De handleiding noemt ook een uitgeschakelde accuhoofdschakelaar op de elektroblock als mogelijke oorzaak en schrijft voor deze in te schakelen (handleiding p. 144).

Verwar deze accuhoofdschakelaar niet met de accukeuzeschakelaar: die mag je niet verzetten vanwege knalgasgevaar.

Bij een niet-brandend controlelampje noemt de handleiding een niet-geladen startaccu of woonaccu als mogelijke oorzaak. Bij het volledig uitvallen van de 12V-voorziening wordt een ontladen woonaccu genoemd. De bijbehorende oplossing is de betreffende accu laden (handleiding p. 144). Voor extern laden van de startaccu geldt: alleen uitgebouwd laden en bij het loskoppelen eerst min, daarna plus verwijderen.

Laat werkzaamheden aan de woonaccu en demontage van de stoel door een vakman uitvoeren vanwege kortsluit- en brandgevaar.

Laadproblemen bij 230 V

Schakel bij problemen met 230 V een vakman in. Wordt de startaccu of woonaccu niet geladen, dan noemt de handleiding:

• Een defecte jumbo-vlakzekering bij de betreffende accu; de voorgeschreven oplossing is vervanging.
• Ontbrekende netspanning; de genoemde oplossing is de automatische zekering in het voertuig inschakelen.
• Oververhitting van de transformator/gelijkrichter door een te hoge omgevingstemperatuur of belemmerde ventilatie.
• Te veel ingeschakelde verbruikers; schakel apparaten uit die niet nodig zijn.
• Een defecte laadmodule; neem contact op met de klantenservice.

Deze oorzaken en oplossingen staan in de storingstabel (handleiding p. 144).

Laden tijdens het rijden en uitval van 12 V

Laadt de woonaccu tijdens het rijden niet, dan kan de zekering op aansluiting D+ van de dynamo defect zijn. De handleiding noemt vervanging als oplossing. Een andere mogelijke oorzaak is een defect scheidingsrelais in de elektroblock; daarvoor wordt verwezen naar de klantenservice (handleiding p. 144).

Bij een niet-brandend 12V-controlelampje kan de vlakzekering bij de woonaccu defect zijn. Bij een niet-werkende 12V-voorziening noemt de handleiding de jumbo-vlakzekering bij de woonaccu. Ook bij deze klachten kan het scheidingsrelais defect zijn; neem daarvoor contact op met de klantenservice (handleiding p. 144).

Overige veiligheidswaarschuwingen

Gebruik het hefdak niet bij onweer, respecteer de maximale belasting van 200 kg en sluit het vóór het rijden. Controleer na stalling op muizenschade aan kabels: die kan kortsluiting en brand veroorzaken.

Een lithium-retrofit zonder geschikte EBL- of boosterinstelling kan de accu beschadigen. Bij oplasting boven 3.500 kg is rijbewijs C1 nodig. Schakel bij problemen die de rijveiligheid raken een vakman in. Rescue Sheets zijn per model beschikbaar in het Helpcenter.