Lektest gasinstallatie: wat mag je zelf?

Wat mag je zelf controleren?

Bij de Truma DuoControl CS mag je als gebruiker de lektest van het hogedrukdeel uitvoeren. Dat zijn de schroefverbindingen van de hogedrukslang bij het flesventiel en bij de gasdrukregelaar of het gasfilter. Op deze verbindingen kan gas ontsnappen. Controleer ze na elke gasfles- of hogedrukslangwissel met lekzoekspray volgens EN 14291. De gebruiker is verantwoordelijk voor deze controle (handleiding p. 53).

De dichtheidscontrole van het lagedrukdeel is uitsluitend werk voor een vakman. Bij een ondeskundig uitgevoerde test kunnen lekkages onopgemerkt blijven, met brand- of explosiegevaar als gevolg (handleiding p. 24). Schakel bij twijfel over de gasinstallatie een vakman in.

Zoek nooit met een vlam naar een gaslek.

Stap voor stap: het hogedrukdeel controleren

1. Bepaal welke aansluitingen je moet controleren. De hogedrukslang is aangesloten op het flesventiel en op de gasdrukregelaar of het gasfilter. Controleer de schroefverbindingen van dit hogedrukdeel na iedere fles- of slangwissel (handleiding p. 53).
2. Gebruik lekzoekspray volgens EN 14291. Dit is het voorgeschreven controlemiddel voor deze verbindingen (handleiding p. 53).
3. Controleer bij lekkage de platte dichtingen en vervang ze zo nodig. Raadpleeg indien nodig een vakgarage. Blijft de verbinding lekken, schakel dan een vakman in (handleiding p. 53).

Voor het los- en vastschroeven van de hogedrukslang schrijft Truma de meegeleverde schroefhulp voor. Die zorgt voor het vereiste aanhaalmoment en voorkomt beschadiging van de schroefverbinding of dichting (handleiding p. 15).

De handleiding vermeldt voor de hogedrukaansluiting M20 x 1,5 een platte dichting G.13, artikelnummer 50020-76300 (handleiding p. 27).

Wat de vakman aan het lagedrukdeel controleert

De lagedruktest gebeurt via de testaansluiting, met een maximale testdruk van 150 mbar. Daarbij moeten de hogedrukslang en de gasfles aangesloten zijn. Dit zijn testvoorwaarden voor de vakman, geen instructies voor een zelftest (handleiding p. 24).

De voorgeschreven voorbereiding omvat het uitschakelen van alle gastoestellen en het openen van de snelsluitventielen naar die toestellen en een eventuele gasafstandsschakelaar. Vervolgens scheidt de vakman het lagedrukdeel van het hogedrukdeel door het activeerelement van de crashsensor in te drukken totdat de gele resetknop uitspringt (handleiding p. 24).

De vakman sluit het testapparaat aan op de testaansluiting en voert de dichtheidscontrole uit volgens de nationale voorschriften. Na de test wordt het apparaat verwijderd en de schroefkap teruggeplaatst (handleiding p. 24). Daarna moet de crashsensor weer worden gereset.

Geen gastoevoer betekent niet automatisch een lek

Bij problemen met de gasvoorziening noemt de handleiding verschillende controlepunten: de vulling van de gasfles, het geopende flesventiel, de eventuele slangbreukbeveiliging, de instelling van de omschakelinrichting, de crashsensor en de snelsluitventielen van de gastoestellen (handleiding p. 26).

Een uitstekende gele resetknop betekent dat de crashsensor is geactiveerd en de gastoevoer is onderbroken. Bij een ingedrukte knop is de regelaar bedrijfsklaar (handleiding p. 14). Ook ongewoon sterke schokken tijdens het rijden kunnen de crashsensor onbedoeld laten aanspreken (handleiding p. 15).

Wanneer naar de vakgarage?

Laat de lagedruktest altijd door een vakman uitvoeren. Ga ook naar een vakgarage als een hogedrukverbinding na controle of vervanging van de dichting blijft lekken. Helpen de beschreven storingscontroles niet, neem dan contact op met Truma Service (handleiding p. 26).

Laat de gasinstallatie bovendien volgens de nationale voorschriften keuren door een deskundige. De handleiding noemt voor Duitsland een interval van twee jaar en adviseert ook in landen zonder keuringsplicht elke twee jaar een controle (handleiding p. 26).